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伊號第四〇〇潛艇

排水量       3,530噸(基準) , 6,560噸(水中)
全長           122米
全寬           12米
吃水           7.02米
動力           艦本式22號10型柴油引擎4座2軸
最高速度 18.7節(水上) , 6.5節(水中)
續航距離  
37,500浬(14節、水上), 60浬(3節、水中)
功率          7,750匹(5,843.5 kW、柴油引擎), 2,400(1,788 kW、2座電動機)
乘員          157名
艦載機      晴嵐3架







本艦為當時世界最大及擁有長大續航距離且能在無補給下到達世界上任何地點。但是,其大而笨重(以其大小而言已相當敏捷了)、飛機庫的耐壓性等問題亦為戰時建造下的很大負擔,最後該艦完成的時候捷一號作戰已經結束,帝國海軍已處於近乎毀滅狀態的時期,就算提前完成時間也難於活躍於戰爭,可以說最後只是浪費了大量物資及時間。本艦沒有任何實戰經驗並企圖於終戰前攻擊美國海軍特遣部隊泊地烏利西環礁,但攻擊前夕時已經終戰,在戰後被美國作海沒處分。但是,本艦在戰後成為彈道導彈核子動力潛艇(SSBN)的概念。

艦歷 :

  • 1943年(昭和18年)1月18日吳海軍工廠於動工。
  • 1944年(昭和19年)1月18日下水。
    • 12月30日竣工。所屬於聯合艦隊第6艦隊第1潛水隊。主要從事內海訓練。
  • 1945年(昭和20年)4月為大連作燃料補給。
    • 6月於七尾灣開始從事艦載機發著訓練。
    • 7月23日從大湊出港向烏利西環礁攻擊。
    • 8月15日於烏利西南方海面迎接終戰,並回歸日本。
    • 8月29日於三陸被美國驅逐艦「藍」號發現、捕獲。
    • 8月30日歸港橫須賀港。
    • 9月15日除籍。
    • 10月回航佐世保。
  • 1946年(昭和21年)1月佐世保於出港,並航向美國本土作技術調查。
    • 6月4日於夏威夷近海作為實艦標的擊沈處分

 

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